**Verkehrskundeunterricht in der Schweiz: Vorbereitung auf die sichere Teilnahme am Strassenverkehr**

In der Schweiz ist der Verkehrskundeunterricht (VKU) ein zentraler Bestandteil der Fahrausbildung, der sicherstellt, dass Fahrschüler die nötigen Kenntnisse und Fähigkeiten für eine sichere Teilnahme am Strassenverkehr erwerben. Doch was steckt hinter dem VKU, wie läuft er ab, und warum ist er so wichtig? Dieser Blogpost gibt einen Einblick in den Verkehrskundeunterricht und zeigt, warum er für angehende Autofahrer unverzichtbar ist.

### Was ist der Verkehrskundeunterricht?

Der Verkehrskundeunterricht ist ein obligatorischer Kurs für alle Fahrschüler in der Schweiz, die den Führerausweis der Kategorie B (Auto) anstreben. Der VKU umfasst vier Lektionen mit jeweils zwei Stunden, in denen umfassendes Wissen über Verkehrssicherheit, das Verhalten im Strassenverkehr und die Grundlagen des sicheren Fahrens vermittelt wird. Der Kurs muss vor der praktischen Fahrprüfung absolviert werden und ist eine Voraussetzung, um zur Fahrprüfung zugelassen zu werden.

### Ziele des Verkehrskundeunterrichts

Der VKU hat das Ziel, Fahrschüler auf die sichere und verantwortungsvolle Teilnahme am Strassenverkehr vorzubereiten. Dabei liegt der Fokus auf folgenden Bereichen:

1. **Verkehrspsychologie und Wahrnehmung**: Die Schüler lernen, wie ihre Wahrnehmung und Reaktionsfähigkeit im Verkehr funktioniert und wie sie potenzielle Gefahren frühzeitig erkennen können. Dies schärft das Bewusstsein für das richtige Verhalten in komplexen Verkehrssituationen.
   
2. **Verkehrsdynamik und Fahrphysik**: Ein Verständnis von Fahrdynamik hilft, kritische Situationen besser einschätzen zu können. Hier lernen die Schüler die physikalischen Einflüsse auf das Fahrzeug und das richtige Verhalten bei unterschiedlichen Wetter- und Strassenbedingungen.

3. **Ökologie und Umwelt**: Der VKU vermittelt ebenfalls, wie umweltbewusstes und ökonomisches Fahren aussieht. Dieser Aspekt gewinnt zunehmend an Bedeutung, da die Verkehrsteilnehmer für Emissionen und den Einfluss ihres Verhaltens auf die Umwelt sensibilisiert werden sollen.

4. **Verkehrsregeln und Verkehrssicherheit**: Natürlich stehen auch die Verkehrsregeln und wichtige Sicherheitsaspekte im Mittelpunkt. Die Schüler lernen, wie sie sich regelkonform verhalten und sich somit selbst und andere im Verkehr schützen.

### Der Ablauf des Verkehrskundeunterrichts

Der VKU umfasst insgesamt acht Stunden, die in vier Lektionen aufgeteilt sind. Jede Lektion behandelt ein spezifisches Thema und ist aufeinander aufgebaut:

1. **Verkehrssehen**: Diese erste Lektion hilft den Schülern, Gefahrenquellen im Strassenverkehr frühzeitig zu erkennen. Sie lernen, wie sie visuelle Reize und Informationen korrekt interpretieren und ihre Wahrnehmung für die Umgebung schärfen.

2. **Verkehrsumwelt**: In der zweiten Lektion steht die Verkehrsumgebung im Fokus. Hier wird erklärt, wie man sich in verschiedenen Verkehrssituationen verhalten sollte und welche Regeln besonders in kritischen Situationen zu beachten sind.

3. **Verkehrsdynamik**: Die dritte Lektion gibt Einblick in die Physik des Fahrens. Geschwindigkeit, Kurvenverhalten und Bremswege werden thematisiert, sodass die Schüler besser verstehen, wie sie das Fahrzeug sicher und effizient steuern können.

4. **Verkehrstaktik**: In der letzten Lektion geht es um die richtige Einstellung im Strassenverkehr. Hier werden Strategien für ein sicheres, defensives und vorausschauendes Fahren vermittelt.

### Warum ist der VKU wichtig?

Die Anforderungen im Strassenverkehr sind heute höher denn je, und die Sicherheit von Fahranfängern und allen anderen Verkehrsteilnehmern hat oberste Priorität. Der VKU vermittelt eine solide Basis für vorausschauendes und regelkonformes Verhalten und trägt somit dazu bei, das Unfallrisiko im Strassenverkehr zu reduzieren. Da der VKU alle wichtigen Grundlagen für das Verständnis von Verkehrsabläufen vermittelt, fördert er nicht nur das sichere Verhalten der Schüler, sondern schafft auch ein besseres Verständnis für die Mitverantwortung im Verkehr.

### Fazit

Der Verkehrskundeunterricht in der Schweiz ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum Führerausweis. Er hilft jungen Fahrern, ein umfassendes Verständnis für die Verantwortung im Strassenverkehr zu entwickeln und sich sicher und rücksichtsvoll zu verhalten. Indem Fahrschüler lernen, Gefahren frühzeitig zu erkennen, Verkehrsregeln zu verstehen und ökologische Aspekte zu beachten, trägt der VKU zu einer sicheren und nachhaltigen Verkehrskultur bei.

Wir erklären dir was du bei uns im VKU lernst. Melde dich jetzt für den VKU Kurs an!

VKU einfach erklärt | Das lernst du bei uns

Was ist der Verkehrskundeunterricht?

**Einleitung von Nothelfer am Bahnhof:**

In unserem fiktiven Gespräch beantwortet uns der ChatGPT einige spannende Fragen zum Inhalt des VKU. Manche Antworten machen dabei mehr Sinn wie andere. Gerne dürft ihr euch selber ein Bild von unserem Gespräch machen.


 **Hii ChatGPT
Wusstest du, dass Fahrschüler in der Schweiz einen VKU besuchen müssen?**

Ja, das ist richtig. In der Schweiz müssen Fahrschüler einen Vorunterricht für sicherheitstechnisches Verständnis (VKU) besuchen, bevor sie ihre praktische Prüfung ablegen können. Der VKU soll dazu beitragen, dass die Fahrschüler über die Verkehrsregeln und Verkehrssicherheit informiert werden und somit sicherer im Straßenverkehr unterwegs sind.


 **Findest du den VKU sinnvoll?**

Als KI bin ich neutral und habe keine eigenen Meinungen, aber der Vorunterricht für sicherheitstechnisches Verständnis (VKU) wird von vielen Experten und Verkehrssicherheitsexperten als sinnvoll betrachtet. Durch den VKU können Fahrschüler wichtige Informationen über Verkehrsregeln, Verkehrssicherheit und den sicheren Umgang mit dem Fahrzeug erwerben. Dies kann dazu beitragen, dass sie sicherer im Straßenverkehr unterwegs sind und das Risiko von Verkehrsunfällen verringern.


 **Was wir im Verkehrskunde Kurs alles geschult? **

Im Vorunterricht für sicherheitstechnisches Verständnis (VKU), auch bekannt als Verkehrskunde-Kurs, werden den Fahrschülern verschiedene Themen vermittelt, die für den sicheren Umgang im Straßenverkehr relevant sind. Folgende Themen können in einem VKU-Kurs behandelt werden:

- Verkehrsregeln und Verkehrssicherheit
- Verkehrszeichen und ihre Bedeutung
- Verkehrsverhalten und -einstellung
- Umgang mit verschiedenen Verkehrssituationen
- Pannen- und Notfallmanagement
- Kontrolle und Wartung des Fahrzeugs
- Umweltbewusstes Fahren

Dies sind nur einige Beispiele. Die genauen Inhalte des VKU-Kurses können je nach Bundesland oder Region variieren.



 **Wann muss eine Person in der Schweiz den VKU besuchen? **

In der Schweiz muss eine Person den Vorunterricht für sicherheitstechnisches Verständnis (VKU) vor der praktischen Prüfung für den Führerschein besuchen. Es ist wichtig zu beachten, dass jeder Kanton eigene Vorschriften hat, wann der VKU absolviert werden muss. Einige Kantone erfordern, dass der VKU vor der Anmeldung zur praktischen Prüfung besucht wird, während andere Kantone es erlauben, dass der VKU während der Fahrausbildung absolviert wird. Es ist daher ratsam, sich vor dem Beginn des Lernprozesses über die Anforderungen des jeweiligen Kantons zu informieren.


 **Bist du dir sicher? **

Ja, ich bin mir sicher. Es ist wichtig zu beachten, dass in der Schweiz jeder Kanton eigene Vorschriften hat, wann der Vorunterricht für sicherheitstechnisches Verständnis (VKU) absolviert werden muss. Einige Kantone erfordern, dass der VKU vor der Anmeldung zur praktischen Prüfung besucht wird, während andere Kantone es erlauben, dass der VKU während der Fahrausbildung absolviert wird. Daher ist es wichtig, sich über die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Kantons zu informieren.


 **hmm ok **

Ist noch etwas anderes, bei dem ich Ihnen helfen kann? Ich bin hier, um zu helfen!

 **Was versteht man unter Verkehrssehen? **

Unter Verkehrssignalen versteht man visuelle und/oder akustische Signale, die im Straßenverkehr zur Regelung und zur Übermittlung von Informationen verwendet werden. Dazu gehören beispielsweise Verkehrsschilder, Ampeln, Markierungen auf der Straße oder Warntöne. Verkehrssignale dienen dazu, die Verkehrsteilnehmer über Gefahren, Regeln und Verhaltensanweisungen im Straßenverkehr zu informieren und ihr Verhalten im Verkehr zu steuern. Es ist wichtig, dass Verkehrsteilnehmer Verkehrssignale sorgfältig beachten, um Verkehrsunfälle und andere gefährliche Situationen zu vermeiden.

 **Was versteht man unter Verkehrstaktik? **

Verkehrstaktik bezieht sich auf die Fähigkeit, im Straßenverkehr sicher und effizient zu agieren. Es geht darum, kluge Entscheidungen zu treffen und sich an die Verkehrsregeln und Verkehrssignale zu halten, um gefährliche Situationen zu vermeiden und den Verkehr flüssig und sicher zu gestalten.

Verkehrstaktik beinhaltet auch das Verständnis der Verkehrssituation und die Fähigkeit, Vorhersagen über das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer zu treffen. Dies beinhaltet auch die Fähigkeit, schnell auf Veränderungen im Verkehr zu reagieren und notwendige Anpassungen im eigenen Verhalten zu treffen.

Gute Verkehrstaktik kann dazu beitragen, Verkehrsunfälle zu vermeiden, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und den Verkehr effizienter zu gestalten. Es ist wichtig, dass alle Verkehrsteilnehmer, einschließlich Fahrer, Fahrradfahrer und Fußgänger, über grundlegende Verkehrstaktiken verfügen, um sicher und effektiv im Straßenverkehr agieren zu können.

 **Was versteht man unter Verkehrsumwelt? **

Unter Verkehrsumwelt versteht man die Gesamtheit der räumlichen, baulichen, sozialen und ökologischen Bedingungen, die den Straßenverkehr beeinflussen. Dies schließt Straßen, Gehwege, Verkehrssignale, Beleuchtung, Gehölze, Gebäude, Landschaft und die Anwesenheit von Menschen und Tieren ein.

Die Verkehrsumwelt hat einen großen Einfluss auf die Verkehrssicherheit und kann dazu beitragen, Verkehrsunfälle zu vermeiden oder die Folgen von Unfällen zu minimieren. Außerdem kann sie auch den Komfort und die Effizienz des Straßenverkehrs beeinflussen, indem sie die Verkehrsteilnehmer unterstützt, sicher und effizient zu agieren.

Die Verkehrsumwelt sollte so gestaltet werden, dass sie die Verkehrssicherheit und -effizienz fördert, die Umweltbelastung minimiert und den Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmer gerecht wird, einschließlich Fußgänger, Fahrradfahrer und Autofahrer. Außerdem sollte sie den Bedürfnissen der lokalen Gemeinschaft entsprechen, indem sie eine angenehme und sichere Umgebung für alle bietet.

 **Was versteht man unter Verkehrsdynamik? **

Verkehrsdynamik bezieht sich auf die Bewegungen und Verhaltensmuster von Verkehrsteilnehmern in einem Verkehrssystem. Es handelt sich hierbei um eine interaktive und komplexe Angelegenheit, bei der Verkehrsteilnehmer aufeinander reagieren und sich gegenseitig beeinflussen.

Die Verkehrsdynamik kann beeinflusst werden durch verschiedene Faktoren wie Verkehrsaufkommen, Straßenkapazität, Verkehrsregeln, Verkehrsteilnehmerverhalten und die Verkehrsinfrastruktur. Verkehrsteilnehmer können auch durch externe Faktoren wie Wetterbedingungen, Stau oder Unfälle beeinflusst werden.

Es ist wichtig, die Verkehrsdynamik zu verstehen, um sichere, effiziente und angenehme Verkehrssysteme zu gestalten und zu betreiben. Verkehrsexperten nutzen Mathematik, Simulationen und Verkehrsdatenanalyse, um die Verkehrsdynamik zu untersuchen und zu verstehen. Diese Informationen können verwendet werden, um Verkehrssysteme zu verbessern, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und den Verkehr effizienter zu gestalten.

Kennt ChatGPT den Inhalt des VKU? Wir haben in einem Gespräch beim bekanntesten Chatbot nachgefragt.

ChatGPT erklärt den dir den Inhalt des VKU

ChatGPT über den Inhalt des VKU

Es ist erstaunlich, wie komplex das Verhalten beim Autofahren für unser Gehirn ist. Es beansprucht vier von fünf Gehirnlappen des Grosshirns, welche jeweils für die Koordinationskontrolle, die bewusste Wahrnehmung von Muskeln, das Hörzentrum und das Sehzentrum verantwortlich sind. Alle Aufgaben werden gleichzeitig wahrgenommen beim Fahren und wir müssen ständig wachsam sein, um schnell situationsgerechte Entscheidungen treffen zu können. Aus diesem Grund sind jegliche Beeinträchtigungen unserer Gehirnleistung durch Drogen eine Gefahr im Strassenverkehr. Denn das Fahren unter Alkohol- und Drogeneinfluss ist nach Überschreiten der Geschwindigkeitsgrenze der zweithäufigste Grund für tödliche Unfälle. 

## Bekannteste Drogen

Illegale Drogen gibt es zahlreiche auf dem Markt, aber zu den bekanntesten gehören THC, Kokain, Amphetamin, Methamphetamin, Morphin und Partydrogen, wie z.B. MDMA oder MDEA.

### THC am Steuer beim Autofahren

THC gehört zu den bekanntesten psychoaktiven Cannabinoiden und ist in der Hanfpflanze vorhanden. THC interagiert mit unseren Cannabinoid-Rezeptoren im Gehirn und beeinflusst somit die Funktion der Nervenzellen. Das Kleinhirn und die Basalganglien (Ansammlung von Nervenzellen tief im Gehirn) sind reich an Cannabinoid-Rezeptoren und sind unter anderem verantwortlich für die Koordinationskontrolle und Muskelbewegungen. Zwei Eigenschaften, die beim Autofahren nicht beeinträchtigt werden dürfen. Cannabis wird oft mit Alkohol zusammen konsumiert und dies mindert die Sicherheit im Strassenverkehr bedeutend. Je nach Konsumverhalten ist THC ein bis mehrere Monate im Blut nachweisbar, aber allgemein gilt, dass nach dem Konsum mindestens 24 Stunden kein Fahrzeug bedient werden darf.

### Kokain am Steuer beim Autofahren

Kokain kann Müdigkeit überdecken und die konsumierende Person steht unter der Illusion, wach und aufmerksam zu sein, weshalb sie tendiert, sich impulsiv zu verhalten und Risiken einzugehen. Jedoch sind die Konzentration und das Urteilsvermögen stark beeinträchtigt, wodurch das Unfallrisiko wesentlich erhöht ist. Kokain kann direkt noch 6 Stunden nach Konsum im Blut nachgewiesen werden. Das Abfallprodukt Benzoylecgonin, das durch den Abbau vom Kokain in der Leber entsteht, kann jedoch noch bis zu 18 Stunden im Urin und bis zu 4 Tagen im Blut detektiert werden. 

### Amphetamine am Steuer beim Autofahren

Amphetamine und amphetaminähnliche Substanzen wie Methamphetamin (Crystal Meth), MDMA (Ecstasy) oder MDEA (Eve) beeinträchtigen die Wahrnehmung der Realität und erhöhen die Tendenz, Risiken einzugehen. Und die Nachwirkung, wie Müdigkeit und Konzentrationsschwäche, nach Konsum dieser Substanzen kann die Fahrfähigkeit ebenfalls negativ beeinflussen. Amphetamin ist bis zu einem Tag im Blut und bis zu 3 Tagen im Urin nachweisbar. 

## Grenzwerte und Sanktionen

Gemäss Gesetz handelt es sich um grobe Verletzung des Strassenverkehrsgesetzes, wenn folgende Grenzwerte überschritten werden und ein Fahrzeug betätigt wird: 

- THC: 1.5 µg/Liter Blut

- anderen Substanzen: 15 µg/Liter Blut

Das Fahren unter Drogeneinfluss kann folgende rechtliche Konsequenzen haben: 

- Hohe Busse wird erteilt

- Bedingter oder unbedingter Freiheitsentzug

- **Führerschein wird entzogen:**

- Beim ersten Mal sind es mindestens drei Monate 

- Beim zweiten Mal innerhalb von fünf Jahren sind es mindestens zwölf Monate

- Beim dritten Mal innerhalb von 10 Jahren sind es mindestens zwei Jahre

- Bei einem vierten Verstoss wird der Führerschein endgültig entzogen

### Finanzielle Konsequenzen

Wenn unter Drogeneinfluss ein Unfall verursacht wird, übernehmen Versicherungen sowohl für den Lenker selbst als auch für geschädigte Dritte nur einen kleinen Teil oder gar nichts. Bei solchen Unfällen entstehen Kosten im Bereich von mehreren CHF 10'000.- bis zu Millionen Franken, die vom Verursacher selbst bezahlt werden müssten. 

Ein regelmässiger Missbrauch solcher Substanzen richtet irreversible Schaden am Gehirn an. Deshalb sollte der Konsum sowohl für die eigene Gesundheit als auch für die Sicherheit anderer im Strassenverkehr unterlassen werden. 



Diese Strafen drohen Dir mit Drogen am Steuer. Verzichte auf Drogen, Alkohol und Medikamente beim Autofahren!

Drogen am Steuer - Diese Strafen drohen dir!

Drogen am Steuer

**Einleitung**

In vielen Fällen hat ökonomisches Handeln auch positive ökologische Folgen. Dies gilt auch beim Autofahren. Vor allem in der heutigen Zeit profitieren alle davon, wenn der Verbrauch von Treibstoff reduziert wird. Dadurch wird nicht nur die Umwelt entlastet, sondern Deine finanziellen Ausgaben werden ebenfalls verschont. Es braucht nur wenige Anpassungen beim Autofahren, die Dir ermöglichen, langfristig viel Treibstoff zu sparen.

**Tipp 1: Prüfe deinen Reifendruck**

Wenn der Reifendruck nicht genügend ist, erfahren die Reifen einen grösseren Rollwiderstand, weshalb mehr Treibstoff verbraucht werden muss, um das Fahrzeug voranzutreiben. Auch ist die Haftung zur Strasse verringert, was zu einem erhöhten Risiko beim Bremsen oder Ausweichen führt. Mit optimalem Reifendruck kann also nicht nur Treibstoff gespart werden, sondern auch die Sicherheit auf den Strassen erhöht werden. Aus diesem Grund empfehlen wir jeweils 0.5 bar mehr zu pumpen als vom Hersteller angegeben, wodurch Du etwa 3 % Treibstoff sparen kannst. Im Schnitt verlieren Reifen etwa 0.1 bar an Druck pro Monat, weshalb empfohlen wird monatlich den Druck an kalten Reifen zu prüfen. Da die Reifen auch ungebraucht Luft verlieren, solltest du den Reservereifen ebenfalls ständig überprüfen. Wie viel Treibstoff verbraucht wird, hängt u.a. vom Reifentyp und Geschwindigkeit ab, aber im Schnitt erhöht sich der Verbrauch um 1 % pro 0.2 bar Verlust. Bei der Wahl des Reifentyps sollte auf Rollwiderstand, Nasshaftung, Schnee- und Eisgriff und Rollgeräusche geachtet werden. Leichtlaufreifen sind eine gute Wahl, da dadurch etwa 3-5 % Treibstoff gespart werden.

**Tipp 2: Unnötigen Ballast raus**

Das Gewicht des Fahrzeuges sollte so minim wie möglich gehalten werden. Deshalb solltest Du alles aus dem Auto entfernen, das nicht nötig ist. Denn pro 20 Kilogramm Zusatzgewicht werden etwa 0.5 bis 1 % mehr Treibstoff verbraucht. Auch sollten für die eigene Sicherheit lose Gegenstände im Inneren des Fahrzeuges vermieden werden, denn beim plötzlichen Bremsen oder Aufprall fliegen Gegenstände mit einer deutlich höheren Kraft durch die Luft.

**Tipp 3: Dachträger möglichst vermeiden**

Beladene Dachträger verursachen einen grösseren Luftwiderstand und dadurch wird etwa 40 % mehr Treibstoff verbraucht bei 120 km/h und unbeladen auch etwa 5 %. Und eine Dachbox verbraucht sogar etwa 16 % mehr Sprit. Deshalb solltest Du Dachträger nur verwenden, wenn es absolut nötig ist. Eine bessere Option wäre eine aerodynamische, geschlossene Dachbox, falls der Dachtransport nicht ganz verhindert werden kann. 
Beim Transport von Fahrrädern werden Fahrradträger für die Anhängerkupplung empfohlen, da sie mit Abstand am wenigsten zusätzliche Energie benötigen im Vergleich zu Velos an der Heckklappe oder auf dem Dach.

**Tipp 4: Klimaanlage erst ab 18°C**

Die Klimaanlage benötigt viel Treibstoff und erst recht, wenn die Temperatur draussen tiefer als 18°C liegt. Deshalb sollte bei diesen Temperaturen die Klimaanlage nicht benutzt werden, wodurch etwa 5 % Sprit gespart werden kann. Eine Ausnahme bildet jedoch das Benutzen der Klimaanlage bei beschlagenen Scheiben, um sie klar zu halten und die Luftfeuchtigkeit zu senken. Eine weitere Sparmassnahme bei einer Überhitzung des Autos ist die eingeschaltete Lüftung bei offenen Fenstern für etwa 2 Minuten und die Klimaanlage erst einschalten, wenn es wieder zu heiss wird. Wenn die Temperaturen zwischen 18°C und 25°C liegen, reichen offene Fenster oder die Lüftung innerorts und ausserorts können sowohl die Lüftung als auch die Klimaanlage verwendet werden. Wenn es jedoch wärmer als 25°C ist, wird empfohlen die Klimaanlage zu benutzen, um Sicherheit im Verkehr zu gewährleisten, aber auch hierbei beachten, dass der Unterschied zur Aussentemperatur möglichst gering gehalten wird. Ideale Temperatur im Wageninnern wäre 23°C. Achte dabei darauf, dass die Luftdüsen nicht direkt auf den Körper gerichtet sind, da dies eine Ursache für Erkältungen sein kann. Auch solltest Du die Filter in der Klimaanlage regelmässig austauschen, um die Ansammlung von Krankheitserregern zu vermeiden.

**Tipp 5: Sprit sparen, mit Tempomat fahren**

Das Beschleunigen braucht mehr Kraft und verbraucht somit mehr Treibstoff. Deshalb reduziert das gleichmässige Fahren mit dem Tempomat auf ebenen Strassen den Treibstoffverbrauch. Falls dein Auto einen adaptiven Tempomat besitzt, wird empfohlen einen hohen Sicherheitsabstand einzustellen, dadurch wird das Fahren angenehmer mit weniger Ablenkungsrisiko. 

**Tipp 6: Auch beim kurzen Stopp den Motor abstellen**

Die Theorie, dass der Motor geschädigt wird, wenn er oft an- und abgestellt wird, wurde von der TCS widerlegt. Es wird sogar empfohlen, bei noch so kurzem Stopp den Motor abzustellen. Denn das Auto verbraucht im Schnitt etwa knapp 4 ml Treibstoff in 20 Sekunden und somit etwa 7 dl in einer Stunde. In der Schweiz wird davon ausgegangen, dass ein Auto jährlich etwa 50 Stunden vor Rotlichtern steht und wenn ein Fahrer bei jedem Stopp den Motor abstellen würde, könnten im Jahr pro Fahrzeug etwa 35 Liter Treibstoff gespart und etwa 300 Mio. Liter Abgas verhindert werden. Deshalb lohnt es sich, auch schon bei einem Halt von 5 Sekunden, den Motor abzustellen und die langfristige Akkumulation nicht ausser Acht zu lassen. 

**Tipp 7: Zusätzliche Heizsysteme, nur wenn nötig**

Einstellungen für zusätzliche Heizsysteme wie z.B. für Sitze, Lenkrad usw. sollten vor jedem Start manuell situationsgerecht angepasst werden und nur wenn nötig gebraucht werden, denn auch diese benötigen Energie und verbrauchen zusätzlichen Treibstoff.

**Tipp 8: Früh hochschalten und spät zurückschalten**

Je höher die Drehzahl pro Minute, desto mehr Sprit wird verbraucht. Um Treibstoff zu sparen, sollte früh genug im höchstmöglichen Gang gefahren werden. Bei Kraftfahrzeugen mit Benzin sollte bei 2000 und mit Diesel bei 1'500 Umdrehungen pro Minute in den höheren Gang geschaltet werden. Genauso sollte auch möglichst spät in den niedrigen Gang zurückgeschaltet werden, wobei Du Dich auf dein Gehör und Gefühl verlassen kannst. Ausnahmen bilden Autobahneinfahrten und Überholungen. Auch wenn mehr auf das Gas gedrückt werden muss, sparst Du innerorts etwa 45 % Treibstoff, wenn Du bei 50 km/h im 6. statt im 3. Gang fährst. Die effizienteste Art ist hierbei erst in den höheren Gang zu schalten, wenn mit fast Vollgas auf etwa den Bereich zwischen 1'500 bis 2'500 Umdrehungen pro Minute beschleunigt wird. Und es hilft am Anfang als Erstes den Motor zu starten ohne Gas zu geben und nur die Bremse zu betätigen, bevor angeschnallt und Sitz und Spiegel zurecht gemacht wird. Danach genügt es, nur eine Wagenlänge im ersten Gang zu fahren, bevor Du sofort hochschalten kannst.

**Tipp 9: Fahren wie die Velofahrer**

Velofahrer fahren automatisch vorsichtiger und vorausschauend, damit sie weniger bremsen müssen und den Schwung ausnützen können, um ihre eigene Energie zu sparen. Beim Fahrzeug verhält es sich nicht anders, nur dass wir als Fahrer diesen Energieaufwand nicht spüren. Deshalb sollten wir auch beim Autofahren wie Velofahrer denken und möglichst wenig bremsen und z.B. auf eine Ampel zurollen und dies ist gut möglich, wenn vorausschauend und mit genügend Abstand gefahren wird. Dieses Verhalten hilft nicht nur beim Sparen vom Sprit, sondern erhöht auch die Sicherheit im Verkehr. 

**Tipp 10: Schubabschaltung nutzen**

Bei der Schubabschaltung wird kein Kraftstoff zugeführt, sondern der Schwung ausgenutzt, um den Motor weiterhin bis knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl in Bewegung zu halten. Deshalb gilt im eingelegten Gang und ohne Gas, das Fahrzeug rollen zu lassen, wo es möglich ist. Und um Bremsbeläge zu schonen, sollte möglichst vorausschauend und mit genügend Abstand gefahren werden, damit Du rechtzeitig kein Gas mehr gibst, um ohne zu bremsen die Geschwindigkeit zu reduzieren. Sobald Du wieder Gas geben kannst, so schnell wie möglich wieder in den höchstmöglichen Gang schalten, was nicht nur Treibstoff spart, sondern auch die Kupplung schont.

**Tipp 11: Vollgas bergauf und Schubabschaltung bergab**

Nicht nur auf ebenen Strassen gilt das Prinzip des Fahrens im höchstmöglichen Gang mit möglichst kleiner Drehzahl, sondern auch bergauf sollte lieber mit fast Vollgas und im höchstmöglichen Gang gefahren werden und wenn möglich den Schwung von der ebenen Strasse mit in die Steigung nehmen. Bergab kann die Schubabschaltung genutzt werden, indem das Gaspedal gar nicht betätigt wird und im höchstmöglichen Gang gefahren wird, so dass die Geschwindigkeit mit wenig Bremsen immer noch unter Kontrolle gehalten werden kann. Falls zu oft gebremst werden muss, dann lieber zurückschalten.

**Tipp 12: Motor nur anmachen, wenn in Bewegung**

Vielleicht hast Du auch schon davon gehört, dass es besser ist, den Motor im Stillstand warmlaufen zu lassen. Dies kann nicht nur eine Busse zur Folge haben, sondern schädigt auch den Motor und verbraucht mehr Kraftstoff. Das Öl und der Motor erreichen während dem Fahren dreimal schneller die benötigte Temperatur als im Stillstand. 
Ein Fahrzeug läuft im Durchschnitt pro Tag fünf Minuten im Leerlauf, deshalb solltest Du bei jedem Halt ab der ersten Sekunde bei Start-Stopp-Automatik, sonst ab der fünften Sekunde den Motor abschalten. Dadurch könnten schweizweit mehrere Millionen Liter an Sprit gespart werden und der CO2-Austoss um etwa 150’00 Tonnen reduziert werden. Denn ein Auto verbraucht im Leerlauf schon etwa 1 Liter Treibstoff in der Stunde.

Diese kleine Verhaltensänderungen beim Benutzen eines Fahrzeuges können in vielen Aspekten einen signifikanten Unterschied zur Folge haben. Du sparst hierdurch nicht nur Geld, sondern schonst die Umwelt erheblich.


Es braucht nur wenige Anpassungen beim Autofahren, die Dir ermöglichen, langfristig viel Treibstoff zu sparen. Wir zeigen Dir diese auf!

12 Tipps um Benzin zu sparen

12 Spartipps für geschaltete Fahrzeuge

Der Alkohol braucht nach den ersten Schlucken nur etwa 5 Minuten, um das Gehirn zu erreichen und schon nach 10 Minuten beginnt sich dort die Wirkung zu entfalten. Dabei wird die Kommunikation zwischen unseren Gehirnzellen gehemmt und dadurch wird es schwieriger, Entfernungen richtig einzuschätzen, unsere Reaktionsfähigkeit ist verlangsamt und die Konzentration nimmt ab. Gleichzeitig fördert der Alkohol zu Beginn die Ausschüttung von Dopamin, wodurch der Trinkende entspannter ist und weniger Angst verspürt. Somit werden einige wichtige Eigenschaften, die beim Fahren von Motorfahrzeugen erforderlich sind, negativ beeinflusst. Aus diesen Gründen ist in der Schweiz der Alkohol die Ursache für etwa ein Fünftel der Strassenunfälle mit Schwerverletzen und Todesopfern.

Die meisten Unfälle unter Alkoholeinfluss wurden von Autofahrer:innen zwischen 18 und 24 Jahren verursacht, da sie sich oft überschätzen. Deshalb haben Neulenker seit dem 01.01.2014 absolutes Fahrverbot nach dem Alkoholkonsum und dürfen maximal nur 0.1 Promille aufweisen, da gewisse Nahrungsmittel zu einem leichten Anstieg des Alkoholwertes im Blut führen. Dieses Gesetz gilt auch für Berufschaffeure/-chaffeusen, Fahrschüler:innen, Fahrlehrer:innen und für Begleitpersonen bei Lernfahrten. Alle anderen Fahrer:innen dürfen den Blutalkoholspiegel von 0.5 Promille nicht überschreiten. 
Seit der Einführung der neuen Messmethode am 01.10.2016 mit dem Atem-Alkoholmessgerät wird auch von Milligramm Alkohol pro Liter Ausatemluft (mg/l) gesprochen und hierbei darf der Wert von 0.25 mg/l (entspricht 0.5 ‰ im Blut) nicht überschritten werden. 

Es gibt drei Stufen beim Erteilen der Strafe für das Fahren unter Alkoholeinfluss: 
1.	Wenn sich der Blutalkoholwert zwischen 0.5 und 0.79 ‰ befindet, erhält die betroffene Person eine hohe Geldbusse und wird verwarnt. Wurde dabei auch noch gegen eine weitere Verkehrsregel (z.B. bei zu schnellem Fahren) verstossen, wird der Führerausweis für mindestens einen Monat entzogen und es kann eine weitere hohe Geldstrafe anfallen. 
2.	Wird der Alkoholwert von 0.8 ‰ überschritten, muss der Führerausweis für mindestens drei Monate abgegeben werden und eine hohe Busse bezahlt werden. Abhängig von der konsumierten Menge muss auch mit einer bedingten Geldstrafe gerechnet werden. Bei einer Wiederholung kann eine Gefängnisstrafe von ein bis drei Jahren erteilt werden. 
3.	Beim Überschreiten des Blutalkoholspiegels von 1.6 ‰ muss eine obligatorische Fahreignungsprüfung gemacht werden, wobei von Experten abgeklärt wird, ob eine Alkoholsucht vorliegt. Dafür darf über mehrere Monate kein Alkohol konsumiert werden und die Abstinenz muss mittels Haarproben bewiesen werden. Erst wenn eine Zustimmung von den Experten vorliegt, wird der Führerausweis zurückerstattet. 

Wie bei allen anderen Verstössen, werden im Wiederholungsfall die Strafen verstärkt erteilt und die Zeitdauer des Führerausweisentzugs kann sogar unbefristet verlängert werden. Für Neulenker gelten dieselben Regeln, aber zusätzlich wird bei einem Führerausweisentzug die Probezeit um ein Jahr verlängert. Bei einer Wiederholung wird der Führerausweis auf Probe endgültig entzogen.

Um sich selbst und andere nicht zu gefährden, sollte auf Alkoholkonsum beim Fahren verzichtet werden.

## FAQ 

**Wie lange dauert der Alkoholabbau im Körper?**
Pro Stunde wird etwa 0.15 Promille abgebaut. Der genaue Wert hängt von verschiedenen Faktoren wie Geschlecht, Gewicht etc. ab. 

**Ist es möglich, den Alkoholabbau zu beschleunigen?**
Das ist nicht möglich und kann durch nichts beeinflusst werden, sei es durch Schlaf, Kaffee, Duschen etc.

**Ist ein Passagier mitschuldig, wenn der Fahrer unter Alkoholeinfluss fährt?**
Ja, wenn dem Passagier diese Tatsache bewusst ist und nichts dagegen unternommen wird, macht sich diese Person strafbar, da sie das Fahren ermutigt hat und wird somit gesetzlich als Komplize angesehen.

**Wenn dem Passagier jedoch nicht bewusst ist, dass der Fahrer Alkohol konsumiert hat?**
Dieser Umstand muss bewiesen werden und ist im Normalfall sehr selten.  

**Wenn am Abend davor viel Alkohol konsumiert wurde, ist am nächsten Tag der Alkohol immer noch im Blut nachweisbar?**
Da der Abbau von Alkohol auch durch den Schlaf nicht beschleunigt werden kann, ist der Alkoholwert im Blut wahrscheinlich auch am nächsten Tag noch hoch. 

**Ist es möglich, das Ergebnis eines Atem-Alkoholmessgerätes anzufechten?**
Dafür muss davor ein Bluttest verlangt werden. Wenn dieser jedoch das Ergebnis vom Atem-Alkoholmessgerät unterstützt, müssen die zusätzlich anfallenden Kosten, oft mehrere hundert Franken, von der kontrollierten Person bezahlt werden. 

**Welche Konsequenzen hat die Verweigerung einer Blutprobe?**
Bei einer Verweigerung droht eine Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder eine Geldstrafe und ein Führerausweisentzug. Auch ist es erlaubt, gegen den Willen des Betroffenen eine Blutprobe zu nehmen, wenn dies rechtlich begründet werden kann. 

**Welche privaten Transportmittel dürfen noch bei einem Führerausweisentzug benutzt werden?**
Im Normalfall gilt der Entzug für alle Kategorien, wenn von der zuständigen Behörde nicht anders entschieden wurde. Ausnahmen sind Kategorien G (landwirtschaftliche Motorfahrzeuge bis 30 km/h) und M (Motorfahrräder). Dies bedeutet, dass das Velofahren und das Elektrofahrrad bis zu 25 km/h erlaubt sind. 

**Was wird vom Atem-Alkoholmessgerät gemessen?**
Damit kann die Menge von Alkohol (mg) pro Liter (l) Atemluft angegeben werden. Aus diesem Grund werden die Werte jetzt neu nicht nur in Promille, sondern auch in mg/l angegeben. Hierbei entspricht 0.5 ‰ dem Wert von 0.25 mg/l. 

**Wann kann eine Blutprobe verlangt werden?**
-	Vom Fahrzeuglenkenden selbst 
-	Bei Verdacht auf Betäubungsmittel
-	Bei einer Atemwegserkrankung
-	Beim Versuch, das Ergebnis der Atem-Alkoholmessung z.B. durch Hyperventilieren zu beeinflussen
-	Bei fehlender Anzeige des Resultates am Atem-Alkoholmessgerät – mögliche Ursache: ungenügende Ausatemluft
-	Wenn die Menge an konsumiertem Alkohol zu einem früheren Zeitpunkt ermittelt werden muss, z.B. nach Fahrerflucht. 
-	Wenn der/die Fahrer:in darauf besteht, dass erst nach einem Unfall Alkohol getrunken wurde. 
-	Bei fehlendem Atem-Alkoholmessgerät 

Die Vorteile der Kontrolle mit dem Atem-Alkoholmessgerät, dessen Ergebnis auch vor Gericht gültig ist:
Die Ergebnisse vom Atem-Alkoholmessgerät sind beweissicher und deshalb ist eine Blutprobe im Spital normalerweise nicht mehr notwendig und somit fallen auch keine Wartezeiten auf das Resultat an.

**Wie wird das Atem-Alkoholmessgerät benutzt und wie misst es die Werte?**
Während 5 Sekunden muss in das Mundstück des Gerätes geblasen werden. Das Gerät ist in der Lage zwei unabhängige Messungen gleichzeitig durchzuführen und nur wenn diese identisch sind, wird das Ergebnis präzise angezeigt. 


Freiheitsstrafe oder Geldstrasse? Lerne sämtliche Regeln in Zusammenhang mit Alkohol am Steuer kennen. 

VKU Blog

News rund um unseren Verkerskundeunterricht